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目前降雨強度研判
累積雨量 鄰近自動雨量站觀測
未來 24 小時降雨機率 每 3 小時一段
逐時段明細
注意：「降雨機率」是該時段內降雨達 0.1mm 以上的機會，不是雨量大小，也不是下雨時間長短。
排程判斷請同時看左側雷達回波與雨量觀測。
未來一週天氣 氣象署鄉鎮預報 · 12 小時一段
卡片上的判斷依據白天降雨機率：
低於 30% 為「適合排程」，30–59% 為「需留機動」，60% 以上為「避開露天工項」。
這只是排程用的粗篩，降雨機率不等於雨量 ——
30% 可能是一場短暫陣雨，也可能一整天不下。
越往後面的日子誤差越大，第 5–7 天只能當趨勢看。
逐日明細
定量降水預報 中央氣象署 QPF · 預報未來累積雨量
圖上的紅點是你選的地區。
氣象署沒有公布這張圖的地理範圍，是我從影像量出來的：取最大的深色線段網絡當本島範圍，
得高寬比 1.717，與本島實際 1.972°經 × 3.404°緯 的理論值 1.726 相差 0.5%；
再用澎湖、蘭嶼、臺北、高雄四點驗證位置皆吻合。定位僅供概略參考，不是測量成果。
「累積至 +6 小時」指的是從發布時間起算到該時刻的累積雨量，不是那一小時的雨量。
發布時間印在圖的左上角。時距選項會隨氣象署的發布狀況變動，選到沒有的會顯示提示。
今日累積雨量觀測 實際下了多少，非預報
這張沒有標你的位置 —— 它的投影與上面的預報圖不同，我校正時對不上
（高寬比 2.0，理論值 1.726），標了會標錯地方，寧可不標。
雷達合成回波 中央氣象署 · 每 10 分鐘更新
衛星雲圖 向日葵 9 號 · 東亞區域 · 每 10 分鐘更新
怎麼看：真實色彩只有白天可用（夜間一片黑），紅外線全天可用、顏色越白代表雲頂越高越冷 ——
雲頂越高通常對流越旺，越可能出現雷雨與短延時強降雨。要判斷「現在有沒有在下」還是要看雷達回波，雲圖看的是「天氣系統往哪走」。
附近公開監視影像 以所選地區為中心，依直線距離排序
來源：經濟部水利署防災資訊網（含抗旱、抽水站、河川橋梁，以及代收的交通部公路局省道攝影機）、
高速公路局 TISVCloud 國道攝影機。水利署與省道為每分鐘一張的連拍（點開後自動循環播放最近 10 分鐘），
國道為即時串流。攝影機名稱與所屬鄉鎮依來源資料原樣呈現，部分沒改制後的新地名。
這些都是政府機關對外公開的道路與河川監測影像，不含任何私人或社區監視器。
影像直接從官方伺服器載入，本站不轉存、不錄影。
颱風動態 中央氣象署熱帶氣旋路徑與警報
路徑圖是用氣象署回傳的座標即時繪製的，不是官方圖檔 ——
官方沒有提供穩定的圖檔網址，沒颱風時圖也不存在。
暴風圈以最新一次定位的半徑畫成橢圓（經度隨緯度收斂），
與工地的距離為直線距離，僅供風險概估；
實際影響取決於路徑、地形與環境風場。
降雨強度分級 依時雨量 mm/h · 一般慣用說法
氣象署豪大雨特報標準 依累積雨量認定 · 發布特報的法定門檻
兩套標準不要混用。上表的「大雨」是體感強度（7.5–15 mm/h）；
下表的「大雨」是特報等級，要 24 小時累積 80mm 或時雨量 40mm 才成立。
講「今天下大雨」時，工地與氣象單位指的常常不是同一件事。
工程常用門檻速查
• 混凝土澆置：開始降雨即應停止收面；已澆置面須覆蓋，避免表面水改變水灰比。
• 防水／塗裝／瀝青：基面含水率未達規定不得施作，雨停後通常仍需 24–48 小時晾乾。
• 土方與路基壓實：含水量超過最佳含水量即無法達到壓實度，雨後需翻曬。
• 塔吊／高空作業：風速常為主要限制（多數規定 10 分鐘平均風速 ≥ 13.8 m/s 停機），大雨時視線與雷擊風險同樣關鍵。
• 深開挖工區：時雨量 15mm 以上即應加密擋土壁位移與地下水位觀測，並確認抽水機備援電力。
• 工期展延：多數公共工程契約以「降雨量達一定標準之日數」計不可歸責天數，請以契約條款所載雨量門檻為準，本表僅供作業判斷。
• 防水／塗裝／瀝青：基面含水率未達規定不得施作，雨停後通常仍需 24–48 小時晾乾。
• 土方與路基壓實：含水量超過最佳含水量即無法達到壓實度，雨後需翻曬。
• 塔吊／高空作業：風速常為主要限制（多數規定 10 分鐘平均風速 ≥ 13.8 m/s 停機），大雨時視線與雷擊風險同樣關鍵。
• 深開挖工區：時雨量 15mm 以上即應加密擋土壁位移與地下水位觀測，並確認抽水機備援電力。
• 工期展延：多數公共工程契約以「降雨量達一定標準之日數」計不可歸責天數，請以契約條款所載雨量門檻為準，本表僅供作業判斷。